Mga Views: 277 May-akda: Gill Transmission Parts Oras ng Pag-publish: 2026-09-30 Pinagmulan: Site
Menu ng Nilalaman
● Bakit Magagamit Pa rin ang Mga Bahagi ng Johnson Pagkatapos Natapos ang Produksyon?
>> Aling Mga Bahagi ng Outboard ng Johnson ang Mas Madaling Hanapin?
● Saan Ka Makakabili ng Mga Bahagi ng Johnson Outboard?
>> Ang Mga Tunay at Aftermarket ba ay Pantay na Angkop?
● Paano Mo Nakikita ang Tamang Johnson Model Number?
>> Paano Kung Nawawala ang Tag ng Pagkakakilanlan?
● Bakit Kailangan ng Mga Bahagi ng Johnson Gearcase ng Karagdagang Pagsusuri?
● Ano ang Dapat Mong Suriin Bago Bumili ng Mas mababang Unit?
● Paano Mo Maagang Makita ang Problema sa Gearcase?
● Kailan Mas Mabuti ang Pag-aayos kaysa Pagpapalit?
● Paano Ka Dapat Humiling ng Quote ng Kapalit na Gear?
● Hanapin ang Bahagi Bago Ka Mag-commit sa Pag-aayos
● Mga Madalas Itanong Tungkol sa Mga Bahagi ng Johnson Outboard
>> Maaari pa ba akong bumili ng mga tunay na Johnson outboard parts?
>> Mapagpapalit ba ang mga bahagi ng Johnson at Evinrude?
>> Maaari ba akong mag-order ng Johnson gear sa pamamagitan ng lakas-kabayo at taon lamang?
>> Ano ang ibig sabihin ng pinalitan o pinalitan na numero ng bahagi?
>> Ang ginamit bang mas mababang unit ng Johnson ay isang ligtas na alternatibo?
>> Ano ang dapat kong gawin kung mukhang gatas ang langis ng gearcase ko?
Ay Available pa rin ang mga outboard parts ng Johnson ? Oo—ngunit ang availability ay depende sa eksaktong engine at sa component na kailangan mo. Makakahanap pa rin ang mga may-ari ng maraming item sa pagpapanatili, mga tunay na piyesa na hawak ng mga dealer o espesyalistang nagbebenta, at mga katugmang kapalit na aftermarket. Ang isang nasira na bahagi ng gearcase o isang hindi karaniwang bahagi para sa isang mas lumang modelo ay maaaring tumagal ng higit pang trabaho upang pagmulan.
Ang pinakakapaki-pakinabang na unang hakbang ay hindi ang paghahanap gamit ang lakas-kabayo lamang. Hanapin ang kumpletong numero ng modelo , tukuyin ang bahagi sa tamang assembly diagram, at i-verify ang kasalukuyang kapalit na numero bago maglagay ng order. Ang pamamaraang iyon ay maaaring makatipid ng oras, lalo na kapag ang pag-aayos ay nagsasangkot ng mga gear, shaft, bearings, o seal.
Ang mga outboard na may tatak ng Johnson ay hindi na ginagawa. Kalaunan ay tinapos ng BRP ang Evinrude E-TEC outboard production noong 2020, ngunit sinabi noong panahong iyon na magpapatuloy ito sa pagbibigay ng mga bahagi ng serbisyo sa mga customer at dealer. Ang mga katalogo ng mga piyesa, mga channel ng dealer, natitirang tunay na imbentaryo, at mga independiyenteng supplier samakatuwid ay mahalaga pa rin sa mga may-ari ng Johnson.
Ang suporta sa serbisyo ay hindi nangangahulugan na ang bawat orihinal na bahagi ay nananatiling available. Ang isang catalog ay maaaring magpakita ng isang numero ng bahagi kahit na ang item na iyon ay wala nang stock. Ang isang mas lumang numero ay maaaring napalitan ng isang mas bago. Ang listahan ng retailer ay maaari ding magbago sa pagitan ng oras na mahanap mo ito at sa oras na nag-order ka.
Isipin ang availability bilang isang tanong tungkol sa isang partikular na bahagi para sa isang partikular na motor , hindi isang oo-o-hindi na paghuhusga tungkol sa buong tatak ng Johnson.
Ang mga item sa regular na serbisyo ay kadalasan ang pinakamagandang lugar upang magsimula. Ang mga nagbebenta ng mga piyesa ng dagat ay patuloy na naglilista ng mga bahagi ng Johnson at Evinrude tulad ng mga seal, gasket, bahagi ng water-pump, at napiling gearcase hardware. Ang mga katalogo ng aftermarket ay maaaring magbigay ng isa pang ruta kapag hindi available ang orihinal na bahagi.
Ang mga panloob na bahagi ng drivetrain ay nangangailangan ng higit na pangangalaga. Ang isang pasulong na gear ay maaaring mukhang tumugma ayon sa paglalarawan, ngunit naiiba sa mga bahagi ng pagsasama nito o nilalayong gearcase. Ang isang baras ay maaaring magkamukha ngunit iba-iba ang haba o pagsasaayos. Ang isang listahan ng produkto ay isang lead—hindi patunay ng kaangkupan.
| Kategorya ng bahagi | Karaniwang ruta ng sourcing | Pangunahing suriin bago bumili |
|---|---|---|
| Mga bahagi ng regular na serbisyo | Dealer, marine retailer, o aftermarket na supplier | Eksaktong modelo at part-number na tugma |
| Mga seal at gasket | Tunay na stock o kapalit na kit na partikular sa modelo | Kasama ang mga piraso at mga lokasyon ng sealing |
| Mga gear, shaft, at bearings | Espesyalistang supplier o natitirang tunay na stock | Buong detalye ng gearcase at mga bahagi ng isinangkot |
| Kumpletuhin ang mas mababang yunit | Muling itinayo, ginamit, o pagpupulong na ibinigay ng espesyalista | Pag-ikot, haba ng baras, mga kontrol, at kundisyon |
Walang nag-iisang pinakamahusay na mapagkukunan para sa bawat pag-aayos. Magsimula sa orihinal na numero ng bahagi, pagkatapos ay ihambing ang mga opsyon na magagamit para sa item na iyon.
- BRP parts catalog at dealers: Kapaki-pakinabang para sa pagtukoy ng mga assembly diagram, orihinal na numero, at mga nakalistang kapalit. Hilingin sa isang dealer na tingnan ang aktwal na kakayahang magamit.
- Mga dalubhasang marine retailer: Kadalasang nagbibigay ng mga diagram na nakabatay sa modelo kasama ng mga tunay, mas lumang stock, o mga listahan ng aftermarket.
- Mga aftermarket na supplier: Maaaring mag-alok ng tugmang maintenance at drivetrain parts kung saan mahirap makuha ang isang tunay na component.
- Mga nagbebentang muli o ginamit na bahagi: Makakatulong sa mga kakaunting assemblies, ngunit mahalaga ang kundisyon at pagkakakilanlan gaya ng presyo.
Bago magbayad, tanungin kung ang item ay pisikal na nasa stock, available para i-order, o ipinapakita lamang sa isang catalog . Kumpirmahin ang kundisyon nito, mga tuntunin sa pagbabalik, at kung sinuri ng nagbebenta ang fitment laban sa iyong kumpletong numero ng modelo.
Wala sa alinmang label ang sumasagot sa angkop na tanong nang mag-isa. Ang isang tunay na bahagi ay nagbibigay sa iyo ng orihinal na numero ng panimulang punto, ngunit ang mas lumang stock ay dapat pa ring suriin para sa kundisyon at pagiging angkop. Ang isang aftermarket na bahagi ay maaaring maging praktikal na alternatibo kapag ang gumagawa nito ay nagbibigay ng malinaw na cross-reference at impormasyon sa fitment na partikular sa modelo.
Para sa panloob na pag-aayos ng gearcase, suriin ang kumpletong ugnayan ng pagpupulong . Itanong kung ang isang iminungkahing gear ay dapat na ipares sa isa pang gear, kung ang mga umiiral na bearings at shaft ay maaaring gamitin muli, at kung aling mga seal o shims ang kailangan ng pagkumpuni. Magkaroon ng isang kwalipikadong marine technician na tasahin ang mga tanong na iyon kung kailan dapat lansagin ang gearcase.
Ang numero ng modelo ay karaniwang nasa isang tag ng pagkakakilanlan sa mounting o transom bracket ng outboard. Itala ang buong code nang eksakto tulad ng ipinapakita. Tandaan din ang serial number kung nababasa, ngunit huwag palitan ang horsepower o isang tinantyang taon para sa buong pagtatalaga ng modelo.
Gamitin ang sequence na ito bago makipag-ugnayan sa isang supplier:
1. Kuhanan ng larawan ang tag ng pagkakakilanlan. Kumuha ng pangalawang larawan na nagpapakita kung saan ito nakaupo sa motor.
2. Isulat ang kumpletong numero ng modelo. Panatilihin ang bawat titik at digit.
3. Buksan ang diagram para sa modelong iyon. Piliin ang tamang pagpupulong ng makina, gaya ng gearcase o water pump.
4. Kilalanin ang nakalarawan na item at numero ng bahagi. Suriin kung ang catalog ay naglilista ng kapalit na numero.
5. Kumpirmahin ang iniutos na bahagi laban sa motor. Isama ang haba ng shaft, pag-ikot, at mga detalye ng gearcase kung saan may kaugnayan.
Halimbawa, ang isang online na catalog ay may nakalaang gearcase diagram para sa 1995 Johnson J8RLEOD 8 hp model . Iyon ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa pag-order ng isang bahagi na inilarawan lamang bilang angkop sa isang '1995 Johnson 8 hp.' Ang kumpletong code ay nagpapaliit sa paghahanap sa isang partikular na configuration ng engine; tinutulungan ng diagram na matukoy ang bahagi sa loob ng pagpupulong nito.
Huwag hulaan mula sa cowling decal. Maaaring palitan ang mga takip, at maaaring gumamit ng iba't ibang bahagi ang mga motor na katulad ng biswal. Maghanap ng nakaligtas na pagkakakilanlan sa motor, kunan ng larawan ang kasalukuyang bahagi at pagpupulong, at humingi ng kaalaman sa dealer o repair shop upang tumulong na matukoy ang makina bago mag-order.
Ang isang lumang invoice o talaan ng serbisyo ay maaaring maglaman ng isang kapaki-pakinabang na numero, ngunit i-verify ito laban sa motor . Kung mananatiling hindi sigurado ang pagkakakilanlan, iantala ang mga pagbili na hindi maibabalik—lalo na ang mga panloob na gear o isang kumpletong mas mababang unit.
Ang isang gearcase ay naglalaman ng mga bahagi na dapat gumana nang magkasama sa ilalim ng pagkarga at manatiling protektado mula sa tubig. Ang pagtutugma ng isang kapalit sa pamamagitan ng pangalan lamang—'forward gear,' 'prop shaft,' o 'bearing'—ay maaaring makaligtaan ang isang pagkakaiba na ginagawang hindi matagumpay o hindi ligtas ang pag-aayos.
Ang mga diagram ng mga bahagi ng Johnson ay naglalarawan ng problema. Ang ilang mga modelo ay may hiwalay na mga listahan para sa standard-rotation at counter-rotation gearcases ; ang mga diagram ay maaari ring makilala ang mga haba ng baras. Ang dalawang listahan na nauugnay sa parehong lakas-kabayo at taon ay hindi kinakailangang mga alternatibo para sa parehong motor.
Kapag humihiling ng outboard gear, shaft, o kaugnay na bahagi, ibigay ang:
- Ang buong numero ng modelo ng engine at, kung magagamit, serial number.
- Ang orihinal na numero ng bahagi at anumang numero ng kapalit na nakalista sa catalog.
- Ang diagram ng gearcase o pangalan ng pagpupulong na ginamit upang makilala ang item.
- Ang kinakailangang pag-ikot at haba ng baras , kung naaangkop.
- I-clear ang mga larawan ng inalis na bahagi, isinangkot na ibabaw, at anumang pinsala.
Kung ang isang panloob na gear ay sira, hilingin sa repair technician na siyasatin ang mating gear nito at mga kalapit na bahagi bago mag-order ng isang kapalit. Ang isang bagong bahagi lamang ay hindi magtatama ng pinsala sa ibang lugar sa pagpupulong.
Ang isang kumpletong mas mababang unit ay maaaring magmukhang isang mas mabilis na solusyon kaysa sa muling pagtatayo ng isang sirang gearcase. Ito ay kapaki-pakinabang lamang kung ang pagsasaayos nito ay tumutugma sa motor at ang kondisyon nito ay sumusuporta sa pagkumpuni.
| Suriin | kung Bakit mahalaga | Ano ang hihilingin |
|---|---|---|
| Pagkilala sa makina at gearcase | Maaaring magkaiba ang mga unit na may kaparehong hitsura | Mga detalye ng modelo ng donor at numero ng bahagi |
| Pag-ikot at haba ng baras | Maaaring maiwasan ng hindi pagkakatugma ang tamang pag-install o pagpapatakbo | Nakasulat na pagkumpirma ng detalye |
| Shift at mounting configuration | Ang mga koneksyon ay dapat na angkop sa nilalayon na motor | I-clear ang mga larawan ng mga interface |
| Seal at kondisyon ng pampadulas | Maaaring itago ng pagpasok ng tubig ang panloob na pinsala | Mga resulta ng inspeksyon o pagsubok |
| Mga tuntunin sa pagbabalik at warranty | Ang isang ginamit na yunit ay maaaring may hindi pa natuklasang pagkakamali | Nakasulat ang mga tuntunin bago ang pagbabayad |
Huwag ituring ang isang hindi na-verify na ginamit na unit bilang isang garantisadong akma. Kung maaari, ipasiyasat ito sa isang marine technician bago i-install. Ihambing ang kabuuang gastos—kabilang ang mga seal, paggawa, at anumang kinakailangang serbisyo—sa gastos sa pagkukumpuni ng kasalukuyang gearcase.
Ang paghahanap ng kapalit na bahagi ay kalahati lamang ng trabaho. Kailangan ding maunawaan ng mga may-ari kung bakit nabigo ang orihinal na bahagi. Kung hindi, ang isang inayos na mas mababang unit ay maaaring magkaroon ng isa pang problema sa lalong madaling panahon pagkatapos itong bumalik sa serbisyo.
Ang pampadulas na kontaminado ng tubig ay nararapat na agarang pansinin. Ang isang creamy o milky na hitsura ay maaaring magpahiwatig ng tubig sa loob ng gearcase. Ang linya ng pangingisda na nakabalot sa propeller shaft ay maaaring makapinsala sa isang selyo at lumikha ng isang landas para sa tubig. Ang malalaking metal chips sa drained lubricant ay maaaring magpahiwatig ng panloob na pinsala na nangangailangan ng propesyonal na inspeksyon.
Kung mapapansin mo ang alinman sa mga palatandaang ito:
1. Itigil ang pagtrato dito bilang isang regular na pagpapalit ng pampadulas. Itala kung ano ang iyong nakita at panatilihin ang isang sample kung ang isang technician ay humiling ng isa.
2. Suriin sa likod ng propeller kung may linya o mga labi. Sundin ang mga tagubilin sa serbisyo ng motor bago tanggalin ang mga bahagi.
3. Ayusin ang isang inspeksyon ng gearcase. Maaaring matukoy ng isang technician kung kailangan ang seal testing o internal inspection.
4. Mag-order ng mga bahagi pagkatapos matukoy ang kasalanan. Ang pagpapalit ng selyo nang hindi tinitingnan ang dahilan ay maaaring iwanang hindi nalutas ang pinagbabatayan na problema.
Ang pinong metal na nalalabi at malalaking chips ay hindi pareho ang paghahanap. Hindi rin ang bawat sample ng langis na mukhang maputla ay nagpapatunay ng pagpasok ng tubig: ang kamakailang agitated lubricant ay maaaring mapanlinlang. Kapag may pagdududa, ipasuri ang sample at gearcase sa halip na umasa sa kulay lamang. Sundin ang sariling manwal ng serbisyo ng modelo ng Johnson para sa uri ng pampadulas, mga pagitan ng serbisyo, at mga pamamaraan; Ang payo na inilathala para sa isa pang outboard brand ay hindi kapalit ng mga detalyeng iyon.
Ang tamang desisyon ay nakasalalay sa higit sa presyo ng isang bahagi. Isaalang-alang ang pangkalahatang kondisyon ng motor, ang pinsalang natagpuan sa panahon ng inspeksyon, ang pagkakaroon ng mga tumutugmang bahagi, at ang paggawa na kailangan upang makumpleto ang trabaho.
Ang pag-aayos ay maaaring magkaroon ng kahulugan kapag ang makina ay kung hindi man ay tunog, ang sira ay mahusay na tinukoy, at wastong katugmang mga bahagi ay makukuha. Ang pag-aayos ng seal, halimbawa, ay nagpapakita ng ibang desisyon mula sa isang gearcase na may malawak na panloob na pinsala.
Maaaring sulit na isaalang-alang ang pagpapalit kapag ang pagpupulong ay nangangailangan ng maraming mamahaling bahagi o hindi ma-verify ang mga angkop na bahagi. Maaaring bawasan ng isang ginamit na unit ang paunang presyo ng pagbili, ngunit ang hindi alam na kondisyon nito ay lumilikha ng hiwalay na panganib. Humiling ng nakasulat na pagtatasa mula sa isang kwalipikadong tindahan kung ang pagpili ay nagsasangkot ng pangunahing gawain sa drivetrain.
Para sa isang bumibili ng mga piyesa o negosyo sa pagkukumpuni, ang praktikal na aral ay banggitin ang pagkumpuni bilang isang sistema . Ang isang pagtatanong ng gear ay dapat sumaklaw sa mga bahagi ng isinangkot, bearings, seal, at gawaing inspeksyon—hindi lamang ang nakikitang sirang ngipin.
Ang isang tumpak na pagtatanong ay tumutulong sa isang supplier na tumugon sa isang kapaki-pakinabang na sagot sa halip na isang listahan ng mga posibleng tugma. Ipadala muna ang numero ng modelo at ang sanggunian ng catalog, pagkatapos ay ilarawan ang kondisyon ng kasalukuyang gearcase.
Isama ang mga detalyeng ito sa iyong kahilingan:
- Engine: Kumpletuhin ang Johnson model number at serial number, kung available.
- Kailangang item: Pangalan ng bahagi, orihinal na numero, at anumang nakalistang numero ng kapalit.
- Application: Uri ng gearcase, pag-ikot, at haba ng baras kung saan nauugnay.
- Ebidensya: Identification-tag na larawan, sanggunian sa diagram, at mga larawan ng nasirang bahagi.
- Saklaw: Kung kailangan mo ng isang gear, mga nauugnay na bahagi ng drivetrain, o isang kumpletong pagpupulong.
- Mga kinakailangan sa pagbili: Dami, patutunguhan, kinakailangang timing, at anumang dokumentasyong kailangan.
Ningbo Gill Transmission Parts Co., LTD. nakatutok sa pagbuo, paggawa, at pagbebenta ng mga outboard gear at iba pang bahagi ng dagat. Sa 29 na taong karanasan, maaaring suriin ng kumpanya ang isang partikular na pagtatanong ng gear laban sa impormasyong ibinibigay mo. Iyon ay mas responsable kaysa sa pangako na ang isang gear ay umaangkop sa bawat Johnson motor ng isang nakasaad na lakas-kabayo.
Available pa rin ang mga bahagi ng Johnson outboard sa pamamagitan ng ilang channel, ngunit tinutukoy ng tumpak na pagkakakilanlan kung ang isang available na bahagi ay ang tamang bahagi . Magsimula sa buong numero ng modelo, i-verify ang assembly diagram, at kumpirmahin ang parehong fitment at kasalukuyang stock. Para sa pagkasira ng gearcase, itatag ang sanhi at ang buong saklaw ng pag-aayos bago bumili ng mga bahagi.
Kailangan ng Johnson-compatible outboard gear na tinasa para sa sourcing o produksyon? Makipag-ugnayan sa Ningbo Gill Transmission Parts Co., LTD. kasama ang iyong kumpletong numero ng modelo ng engine, orihinal na numero ng bahagi, mga detalye ng gearcase, at malinaw na mga larawan. Maaaring suriin ng koponan ang impormasyon ng aplikasyon at talakayin ang susunod na hakbang nang hindi humihiling sa iyo na umasa sa lakas-kabayo lamang.
Oo, ang ilang mga tunay na bahagi ay nananatiling available sa pamamagitan ng mga dealer at espesyalistang nagbebenta. Ang availability ay nag-iiba ayon sa bilang ng bahagi at maaaring magbago, lalo na para sa mas luma o hindi gaanong karaniwang mga bahagi. Tukuyin muna ang eksaktong numero, pagkatapos ay hilingin sa nagbebenta na kumpirmahin ang kasalukuyang stock o mga opsyon sa pag-order.
Ang ilang mga listahan ay sumasaklaw sa parehong mga tatak, ngunit ang nakabahaging pagba-brand ay hindi nagtatatag ng kaangkupan . Ihambing ang kumpletong modelo ng motor at ang mga nauugnay na diagram ng mga bahagi. Mag-order lamang pagkatapos tumugma ang numero ng bahagi o isang dokumentadong kapalit sa iyong aplikasyon.
Hindi. Ang lakas ng kabayo at taon ay nakakatulong na paliitin ang paghahanap, ngunit maaaring hindi nila matukoy ang configuration ng gearcase. Ibigay ang kumpletong numero ng modelo, ang diagram ng gearcase, at ang orihinal na numero ng gear. Maaaring mahalaga din ang pag-ikot at haba ng baras.
Nangangahulugan ito na ang isang catalog ay kinikilala ang isang mas bagong numero sa halip ng isang mas lumang numero. Itala ang parehong mga numero at kumpirmahin na ang kapalit ay naaangkop sa iyong eksaktong modelo. Ang isang kapalit na numerong tala ay hindi mismo nagkukumpirma na ang isang nagbebenta ay may stock.
Maaaring ito ay isang opsyon kung ang configuration at kundisyon nito ay na-verify. Humingi ng mga detalye ng modelo ng donor, mga litrato, impormasyon ng inspeksyon, at nakasulat na mga tuntunin sa pagbabalik. Ipasuri sa isang kwalipikadong technician ang unit kapag hindi sigurado ang kasaysayan nito.
Seryosohin ang posibleng pagpasok ng tubig. Iwasang ipagpalagay na ang sariwang pampadulas lamang ang malulutas ang problema. Suriin ang linya ng pangingisda malapit sa propeller shaft at ipasuri sa isang technician ang mga seal at gearcase; tandaan na ang kamakailang nabalisa na langis ay maaaring magmukhang nakaliligaw.
1. [BRP — 'BRP Advances Marine Strategy by Focusing on Boats and New Technologies' ]. Anunsyo ng kumpanya na may petsang Mayo 27, 2020; isinudokumento ang pagtatapos ng produksyon ng Evinrude E-TEC at ang nakasaad na intensyon ng BRP na ipagpatuloy ang pagbibigay ng mga bahagi ng serbisyo. [ir.brp ]
2. [BRP — Mga Catalog ng Bahagi ]. Portal ng catalog ng mga bahagi ng tagagawa para sa pagtukoy ng mga may larawang bahagi at pagsuri sa mga nakalistang numero ng kapalit. [epc.brp ]
3. [BRP — Mga FAQ sa Customer Service at Support ]. Ipinapaliwanag ang suporta sa dealer at pag-access sa mga bahagi ng BRP at impormasyon ng katalogo. [brp ]
4. [MarineEngine.com — 'Hanapin ang Johnson Evinrude Outboard Motor Parts ayon sa Taon' ]. Inilalarawan ang pagkakakilanlan ng numero ng modelo at ang tunay, mas lumang-stock, at mga ruta ng paghanap ng aftermarket nito. [marineengine ]
5. [Boats.net — Johnson Outboard OEM Parts Catalog ]. Patnubay sa model-code at mga listahan ng mga bahaging may larawang partikular sa modelo. [mga bangka ]
6. [Boats.net — 1995 Johnson J8RLEOD Gearcase Diagram ]. Halimbawa ng diagram ng gearcase na kinilala ng kumpletong numero ng modelo ng engine. [mga bangka ]
7. [Boats.net — Johnson J200STLEOA Counter-Rotation Gearcase Diagram ]. Halimbawang nagpapakita kung bakit dapat suriin ang pag-ikot ng gearcase. [mga bangka ]
8. [Wholesale Marine — Johnson Outboard Gearcase at Mga Bahagi ng Drive ]. Mga halimbawa ng mga nakalistang seal, shaft, gear, bearings, at mga nauugnay na kategorya ng gearcase. [wholesalemarine ]
9. [Yamaha Outboards — Lower Unit Maintenance ]. Pangkalahatang gabay sa pagpapanatili ng outboard sa linya ng pangingisda, pampadulas na kontaminado ng tubig, metal chips, at inspeksyon ng selyo; Ang mga pamamaraang partikular sa Johnson ay dapat pa ring sumunod sa naaangkop na manwal ng Johnson. [yamahaoutboards ]
