Vues : 226 Auteur : Gill Transmission Parts Heure de publication : 2026-09-01 Origine : Site
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● Pourquoi le matériau de l'arbre d'hélice est important
● Arbres d'hélice en acier inoxydable
>> Principaux avantages des arbres d'hélice en acier inoxydable
>> Limites importantes des arbres en acier inoxydable
● Arbres d'hélice en acier au carbone
>> Principaux avantages des arbres d'hélice en acier au carbone
>> Principales limites des arbres en acier au carbone
● Arbres d'hélice en acier inoxydable ou en acier au carbone
● Résistance à la corrosion : la différence la plus importante
● Performances en matière de résistance, de rigidité et de fatigue
● Coût : prix d'achat par rapport au coût de la durée de vie
● Sélection pratique des matériaux par type de navire
>> Bateaux et yachts de plaisance
>> Navires de pêche et bateaux de travail
>> Navires de navigation intérieure
>> Applications commerciales et offshore
● Une méthode pratique de sélection d'arbre en cinq étapes
● Considérations d'experts en matière de fabrication
● Conseils d'entretien pour une durée de vie plus longue de l'arbre
● Quel matériau d’arbre d’hélice devriez-vous choisir ?
● FAQ
>> 1. L’acier inoxydable est-il toujours meilleur que l’acier au carbone pour les arbres d’hélice ?
>> 2. L'acier inoxydable AISI 316 peut-il être utilisé pour un arbre d'hélice marin ?
>> 3. Pourquoi les arbres d’hélice en acier au carbone rouillent-ils rapidement dans l’eau de mer ?
>> 4. Qu'est-ce que la corrosion caverneuse sur un arbre d'hélice en acier inoxydable ?
>> 5. Comment puis-je prolonger la durée de vie d’un arbre d’hélice ?
>> 6. Quelles informations dois-je fournir lors de la commande d'un arbre d'hélice personnalisé ?
Choisir entre arbres d'hélice en acier inoxydable et Les arbres d'hélice en acier au carbone ne sont pas simplement une question de prix initial. Il s'agit d'une décision qui affecte la résistance à la corrosion, la durée de vie de l'arbre, la fréquence de maintenance, la fiabilité de la propulsion, les exigences d'usinage et le coût total d'exploitation d'un navire.
Depuis près de trois décennies, Pièces de transmission Cie., LTD de Ningbo Gill. s'est concentré sur la recherche, la production et la fourniture de composants de transmission marine, y compris les arbres d'hélice et les raccords marins associés. Du point de vue de la fabrication, le meilleur matériau d'arbre est toujours déterminé par l'environnement d'exploitation du navire, le système d'alimentation, la disposition de l'arbre, la capacité de maintenance et la durée de vie requise, et non par le seul nom du matériau.
Ce guide fournit une comparaison détaillée des arbres d'hélice en acier inoxydable et en acier au carbone, avec des conseils pratiques sur la sélection des matériaux pour les constructeurs de bateaux, les chantiers de réparation, les distributeurs et les acheteurs d'équipements marins.
Un arbre d'hélice transfère le couple du moteur ou de la boîte de vitesses à l'hélice. Bien qu’il puisse apparaître comme une simple barre ronde, il fonctionne dans des conditions de chargement complexes et continues.
Un arbre d’hélice marin doit résister :
- Couple de rotation du système de propulsion
- Charges de flexion causées par le poids de l'hélice et le porte-à-faux de l'arbre
- Vibrations et fatigue cyclique
- Charges d'impact dues à des débris, à un échouement ou à des impacts d'hélices
- Corrosion de l'eau de mer
- Corrosion galvanique causée par des métaux différents
- Usure des roulements, des joints, des accouplements et des rainures de clavette
- Désalignement potentiel de l’arbre
Pour cette raison, le choix du mauvais matériau d’arbre peut entraîner des conséquences coûteuses. Ceux-ci peuvent inclure des piqûres sous les roulements, de la corrosion autour des joints, une usure prématurée, une déflexion de l'arbre, des vibrations, un retrait difficile lors de la maintenance ou une panne inattendue.
La comparaison entre les arbres d'hélice en acier inoxydable et les arbres d'hélice en acier au carbone doit donc se concentrer sur le système d'exploitation complet plutôt que uniquement sur la résistance à la traction ou le coût d'achat.
Un arbre d'hélice en acier inoxydable est conçu pour les applications nécessitant une combinaison de résistance, de résistance à la corrosion, de ténacité et de stabilité dimensionnelle à long terme. Il est largement utilisé dans les bateaux de plaisance, les yachts, les bateaux de travail, les bateaux de pêche, les patrouilleurs et autres systèmes de propulsion marine.
Cependant, « l’acier inoxydable » n’est pas un matériau universel. Les performances des arbres marins changent considérablement en fonction de la qualité d'alliage spécifique, du traitement thermique, de la finition de surface et de la conception de protection contre la corrosion.
Les options courantes en acier inoxydable pour les arbres marins comprennent :
- Acier inoxydable AISI 304
- Acier inoxydable AISI 316 / 316L
- Acier inoxydable AISI 431
- Acier inoxydable 17-4PH
- Acier inoxydable duplex
- Acier inoxydable super duplex
- Alliages d'arbres marins exclusifs formulés pour une résistance et une résistance élevées à la corrosion
Pour les applications avec puits immergés, le matériau doit être évalué avec soin. Une nuance d'acier inoxydable standard qui fonctionne bien pour la quincaillerie de pont peut ne pas convenir à un arbre immergé en permanence traversant des roulements et des joints d'arbre lubrifiés à l'eau.
Le principal avantage de l’acier inoxydable est sa capacité à former une couche protectrice d’oxyde riche en chrome sur sa surface. Ce film passif améliore la résistance à la corrosion atmosphérique et à de nombreux environnements marins.
Les principaux avantages comprennent :
- Meilleure résistance à la corrosion que l'acier au carbone ordinaire
- Durée de vie plus longue dans les environnements d'eau salée lorsque la qualité appropriée est sélectionnée
- Dépendance moindre à l’égard de couches de peinture protectrices épaisses
- Bonne capacité de finition de surface , ce qui profite aux joints et aux zones de contact des roulements
- Potentiel de résistance élevé dans les nuances martensitiques, à durcissement par précipitation, duplex et super duplex
- Bonne apparence pour le matériel marin exposé
- Risque réduit de rouille générale pendant le stockage, le transport et le service intermittent
- Forte valeur à long terme pour les navires opérant en eau de mer
Un arbre en acier inoxydable correctement sélectionné peut réduire la pression de maintenance, en particulier lorsque les navires passent de longues périodes dans les marinas d'eau salée, dans les environnements offshore ou dans les zones côtières humides.
L'acier inoxydable est souvent traité comme une solution « sans corrosion ». C'est inexact. L'acier inoxydable peut toujours subir des dommages si le mauvais alliage est utilisé ou si le système d'arbre est mal conçu.
Les risques potentiels comprennent :
- Corrosion par piqûres
- Corrosion caverneuse
- Corrosion galvanique
- Fissuration par corrosion sous contrainte
- Corrosion sous les roulements, les joints et les zones de garniture
- Dommages causés par l’eau de mer stagnante
- Coûts plus élevés des matières premières et de l’usinage
- Exigences plus exigeantes en matière de soudage et de contrôle thermique pour certaines qualités
La corrosion caverneuse est particulièrement importante pour les arbres d’hélice. Les zones situées sous les roulements sans coupe, les joints d'arbre, les presse-étoupes, les colliers ou les dépôts peuvent avoir une circulation d'oxygène limitée. Lorsque le film protecteur passif ne peut pas rester stable, une corrosion localisée peut commencer.
C'est pourquoi un fabricant d'arbres expérimenté ne recommande pas une qualité d'acier inoxydable basée uniquement sur le mot « marine ». Le matériau de l'arbre, le système de roulements, la disposition des anodes, l'alliage de l'hélice, la température de fonctionnement, les conditions de l'eau et le programme d'entretien du navire doivent être pris en compte ensemble.
Les arbres d'hélice en acier au carbone sont généralement fabriqués à partir de nuances d'acier au carbone à teneur moyenne en carbone ou alliées sélectionnées pour leur résistance mécanique, leur usinabilité, leur disponibilité et leur rentabilité. Les exemples courants d'arbres industriels incluent les matériaux de type C45 et les aciers alliés tels que 40Cr, 42CrMo ou des équivalents similaires, en fonction des spécifications du client et des normes applicables.
L'acier au carbone reste largement utilisé pour les arbres de machines, les systèmes d'entraînement industriels, les équipements agricoles, les équipements de construction et certaines applications marines où l'arbre est protégé de l'exposition directe à l'eau de mer.
Dans la propulsion marine, l'acier au carbone peut être un choix pratique lorsque l'arbre est installé dans un environnement contrôlé, protégé par des revêtements, logé à l'intérieur d'un tube ou utilisé dans des applications en eau douce et en eaux intérieures.
L'acier au carbone est apprécié car il offre un bon équilibre entre performances mécaniques et économie de fabrication.
Ses principaux avantages comprennent :
- Coût des matériaux inférieur à celui de la plupart des aciers inoxydables de qualité marine
- Excellente usinabilité pour le tournage, le fraisage, le perçage, le filetage et la production de rainures de clavette
- Bonne disponibilité dans une large gamme de diamètres
- Capacité de résistance élevée après traitement thermique approprié
- Performances de fatigue fiables lorsqu'elles sont correctement conçues et protégées
- Options de soudage et de réparation plus faciles pour de nombreuses qualités
- Économique pour les applications en eau douce ou fermées
- Convient aux arbres industriels de grand diamètre
Pour les acheteurs gérant un budget de projet, l’acier au carbone peut offrir d’importantes économies initiales. Il est particulièrement intéressant pour les équipements marins qui fonctionnent dans les rivières, les lacs, les voies navigables intérieures, les systèmes de cale sèche ou les ensembles de transmission protégés.
La principale faiblesse de l’acier au carbone est sa résistance naturelle limitée à la corrosion. Dans un environnement d’eau salée, l’acier au carbone non protégé peut rouiller rapidement. Une fois que la corrosion commence, elle peut affecter le diamètre de l’arbre, la douceur de la surface, l’ajustement des roulements, les performances des joints et la résistance à la fatigue.
Les risques courants comprennent :
- Rouille générale dans l’eau de mer et l’air humide
- Dommages au revêtement exposant le métal nu
- Formation de rouille pendant le stockage
- Exigences de maintenance plus élevées
- Aptitude réduite aux puits immergés exposés
- Piqûres potentielles sous la peinture ou les couches protectrices endommagées
- Besoins d’inspection et de revêtement plus fréquents
- Durée de vie plus courte dans des conditions d'eau salée sévères
Les arbres en acier au carbone peuvent donner de bons résultats, mais ils nécessitent une stratégie de protection efficace. Cela peut inclure des systèmes de revêtement, une galvanisation le cas échéant, des inhibiteurs de corrosion, des anodes sacrificielles, des tubes d'arbre scellés, un rinçage à l'eau douce et des inspections régulières.
Le tableau ci-dessous résume les différences de performances les plus importantes.
| Facteur de comparaison | Arbres d’hélice en acier inoxydable | Arbres d’hélice en acier au carbone |
|---|---|---|
| Résistance à la corrosion | Élevé lorsque l’alliage marin correct est sélectionné | Faible sans revêtement ni protection contre la corrosion |
| Aptitude à l'eau salée | Généralement préféré pour le service d’eau de mer | Limité sauf isolé et protégé |
| Aptitude à l'eau douce | Excellent | Bon avec un entretien de base |
| Coût matériel initial | Plus haut | Inférieur |
| Coût de maintenance à long terme | Souvent plus faible dans les environnements marins difficiles | Souvent plus élevé en service d’eau salée |
| Potentiel de force | Élevé, selon la qualité et le traitement thermique | Élevé, en particulier dans les aciers au carbone alliés |
| Qualité de finition de surface | Excellent pour l'étanchéité et les zones de contact avec les roulements | Bien, mais la corrosion peut dégrader la finition |
| Usinabilité | Varie selon le niveau ; certaines nuances sont plus difficiles à usiner | Globalement excellent |
| Considérations sur le soudage | Nécessite des procédures spécifiques au grade | Généralement plus facile, en fonction de la teneur en carbone |
| Risque de corrosion caverneuse | Possible dans les zones immergées à faible teneur en oxygène | La rouille est plus répandue et prévisible |
| Risque de corrosion galvanique | Nécessite une conception de compatibilité minutieuse | Nécessite également une protection lorsqu'il est associé à d'autres métaux |
| Meilleur cas d'utilisation | Navires d'eau salée, bateaux de grande valeur, applications à longue durée de vie | Eaux intérieures, systèmes protégés, projets sensibles au budget |
Pour la plupart des acheteurs de produits marins, la résistance à la corrosion est le facteur décisif.
L'acier au carbone dépend fortement des revêtements ou de la protection externe. Si le revêtement est rayé, usé ou endommagé pendant l'installation ou le fonctionnement, l'acier exposé peut s'oxyder rapidement. Cela est particulièrement problématique autour des roulements, des accouplements, des rainures de clavette, des filetages, des surfaces de contact des joints et des moyeux d'hélice.
L'acier inoxydable contient du chrome, ce qui l'aide à former une couche protectrice passive. L'acier inoxydable de qualité 316 contient du molybdène, ce qui améliore la résistance à la corrosion liée aux chlorures par rapport à l'acier inoxydable 304. Cependant, le 316 n'est pas automatiquement le meilleur choix pour chaque installation à puits immergé.
Dans les systèmes d'arbres réels, une corrosion localisée se développe souvent dans des zones difficiles à inspecter :
- Sous des roulements lubrifiés à l'eau
- Autour des joints d'arbre
- Tubes d'arbre intérieurs
- Sous coupe-cordes ou dispositifs de serrage
- Autour des moyeux d'hélice
- Près de la garniture du presse-étoupe
- Dans les zones d'eau de mer stagnante
- Sous les balanes ou les dépôts marins
Pour les navires de grande valeur ou les systèmes d'arbres immergés en permanence, les acheteurs devront peut-être envisager des alliages inoxydables plus avancés, de l'acier inoxydable duplex, des matériaux super duplex ou des alliages d'arbres spécialisés plutôt que les nuances standard 304 ou 316.
L'acier inoxydable et l'acier au carbone peuvent offrir d'excellentes propriétés mécaniques. Le choix correct dépend du diamètre d'arbre requis, de la vitesse de rotation, de la puissance du moteur, de l'intervalle entre les roulements, de la masse de l'hélice et de la charge de choc attendue.
L'acier au carbone et l'acier allié peuvent offrir de solides performances mécaniques à moindre coût. Les aciers au carbone alliés traités thermiquement sont généralement choisis lorsqu'une capacité de couple élevée est requise et que l'exposition à la corrosion est contrôlée.
L'acier inoxydable offre une gamme d'options plus large. Certaines qualités privilégient la résistance à la corrosion, tandis que d’autres offrent une résistance supérieure.
Par exemple:
- L'AISI 316 offre une bonne résistance à la corrosion mais n'est pas le matériau d'arbre le plus résistant.
- L'AISI 431 offre une résistance supérieure et est souvent utilisé lorsque les performances mécaniques sont importantes.
- L'acier inoxydable 17-4PH peut fournir une résistance élevée après durcissement par précipitation.
- L'acier inoxydable duplex offre un équilibre utile entre résistance et résistance à la corrosion.
- L’acier inoxydable super duplex peut convenir aux environnements riches en chlorures très exigeants.
Un arbre ne doit jamais être sélectionné uniquement en fonction de sa limite d'élasticité. Un arbre plus petit et plus résistant n'est pas toujours préférable si la rigidité, les vibrations, la charge sur les roulements, la tolérance d'alignement ou les exigences de classe indiquent un diamètre plus grand.
L'acier au carbone présente généralement un avantage en termes de prix d'achat initial. Il est plus facile à approvisionner, plus facile à usiner et généralement moins cher que l’acier inoxydable de qualité marine.
Cependant, le coût initial inférieur peut devenir moins attrayant si l'arbre nécessite des réparations répétées du revêtement, un remplacement fréquent, des mesures supplémentaires de contrôle de la corrosion ou des temps d'arrêt imprévus.
L'acier inoxydable coûte généralement plus cher au début en raison de la teneur en alliage, des exigences d'usinage, de la certification des matériaux et des besoins en matière de contrôle qualité. Pourtant, il peut offrir une meilleure valeur sur toute la durée de vie du puits.
Prenons l’exemple d’un bateau de pêche opérant dans les eaux côtières chaudes. Un arbre en acier au carbone à faible coût peut sembler attrayant lors de l'achat. Mais si la corrosion endommage la surface de l'arbre à proximité du joint ou du roulement, le propriétaire peut être confronté à des frais de transport, à des dépenses de main-d'œuvre, à une perte de temps de fonctionnement, à des joints de remplacement, à un remplacement de roulement et à un nouvel arbre.
Dans cette situation, le coût total est bien supérieur à la différence de prix initiale.
Pour les yachts d'eau salée, les croiseurs, les bateaux de pêche sportive et les bateaux de plaisance, les arbres d'hélice en acier inoxydable sont généralement le meilleur choix à long terme.
Les priorités recommandées comprennent :
- Alliage d'arbre résistant à la corrosion
- Surface lisse
- Accouplement correct et usinage conique
- Disposition appropriée des anodes sacrificielles
- Matériaux d'hélice compatibles
- Nettoyage régulier autour de l'arbre et de la zone des roulements
Pour les navires séjournant de longues périodes dans les marinas, la protection contre la corrosion mérite une attention particulière car les courants vagabonds et les effets galvaniques peuvent accélérer les dommages matériels.
Les bateaux de pêche et les bateaux de travail fonctionnent souvent dans des cycles de charge plus élevés, des manœuvres fréquentes, des risques en eaux peu profondes et des conditions de maintenance exigeantes.
La sélection des matériaux doit donner la priorité :
- Capacité de couple
- Résistance à la fatigue
- Tolérance aux chocs
- Résistance à la corrosion
- Facilité de remplacement
- Disponibilité des pièces de rechange
- Budget de fonctionnement
L'acier inoxydable est généralement préféré pour les arbres exposés à l'eau de mer, tandis que l'acier au carbone allié peut convenir aux arbres intermédiaires protégés ou aux composants de transmission fermés.
Pour les navires d'eau douce, les bateaux fluviaux, les bateaux de lac et les applications intérieures protégées, les arbres d'hélice en acier au carbone peuvent offrir une solution rentable lorsque des pratiques appropriées de peinture, de lubrification, de stockage et d'inspection sont maintenues.
L’eau douce réduit l’exposition aux chlorures, mais n’élimine pas le risque de corrosion. L'humidité, l'oxygène, les sédiments, l'abrasion et les mauvaises conditions de stockage peuvent toujours endommager l'acier non protégé.
Les navires commerciaux, les bateaux de travail offshore, les navires de patrouille et les systèmes maritimes à haut rendement nécessitent un examen des matériaux plus rigoureux. Les acheteurs doivent évaluer :
- Exigences de classement
- Calculs de diamètre d'arbre
- Surépaisseur de corrosion
- Conception des roulements
- Alignement des arbres
- Température de l'eau
- Salinité
- Système de protection cathodique
- Compatibilité alliage d'hélice
- Exigences en matière de contrôles non destructifs
- Traçabilité des matières
Pour ces applications, la spécification finale doit être confirmée auprès du fabricant de l'arbre, de l'architecte naval, de l'ingénieur en propulsion ou de l'équipe technique liée à la classe.
Avant de passer une commande, utilisez le processus suivant pour choisir entre les arbres d'hélice en acier inoxydable et en acier au carbone.
1. Définir l’état de l’eau de fonctionnement.
Identifiez si le navire fonctionnera en eau de mer, en eau saumâtre, en eau douce, en eau tropicale chaude, en eau froide ou dans des environnements mixtes.
2. Confirmez le niveau d'exposition de l'arbre.
Déterminez si l'arbre est entièrement immergé, partiellement exposé, installé à l'intérieur d'un tube d'arbre, protégé par des joints ou utilisé comme arbre de transmission intermédiaire.
3. Calculer les exigences mécaniques.
Vérifiez la puissance du moteur, le couple, le régime, la longueur de l'arbre, le poids de l'hélice, l'espacement des roulements, le type d'accouplement et la déviation autorisée.
4. Évaluer la conception du contrôle de la corrosion.
Vérifiez les anodes, la liaison électrique, le matériau de l'hélice, le système de revêtement, la configuration des roulements et le risque d'eau stagnante autour de l'arbre.
5. Comparez le coût à vie, et pas seulement le prix unitaire.
Incluez la maintenance prévue, le temps de mise en cale sèche, la disponibilité des puits de rechange, le coût de réparation et les temps d'arrêt potentiels dans la décision d'achat.
Du point de vue de la production d'arbres, la sélection des matériaux ne représente qu'une partie du résultat final. Un arbre d'hélice de haute qualité dépend également du contrôle de la fabrication.
Les facteurs de production importants comprennent :
- Vérification de la composition chimique des matériaux
- Inspection des propriétés mécaniques
- Contrôle de rectitude
- Tolérance de diamètre
- Rugosité de la surface
- Concentricité entre les tourillons d'arbre et les cônes
- Précision de la rainure de clavette
- Qualité du fil
- Précision de l'accouplement
- Traitement thermique si nécessaire
- Essais non destructifs lorsque spécifié
- Balance dynamique pour les applications pertinentes
- Emballage de protection pour le transport export
Une barre en acier inoxydable de haute qualité peut toujours sous-performer si sa conicité est mal usinée, si l'arbre n'est pas droit, si la rainure de clavette crée une concentration de contraintes excessive ou si la finition de la surface d'appui est médiocre.
De même, un arbre en acier au carbone avec un revêtement bien conçu et un plan de maintenance approprié peut surpasser un arbre en acier inoxydable mal sélectionné dans certaines applications protégées.
La solution la plus fiable consiste à faire correspondre la qualité du matériau, la géométrie de l'arbre, la précision de l'usinage, la protection contre la corrosion et les conditions de fonctionnement du récipient..
Quel que soit le matériau, une inspection régulière est essentielle.
- Inspecter la surface du puits pendant le transport.
- Vérifiez les piqûres, la décoloration, les rainures, les fissures et les rayures.
- Examinez attentivement les zones situées sous les roulements et les joints.
- Confirmez que les anodes sacrificielles ne sont pas entièrement consommées.
- Inspecter les dispositions de liaison et de mise à la terre.
- Vérifiez l'alignement de l'arbre si les vibrations augmentent.
- Surveiller les fuites des joints et l'usure des roulements.
- Élimine la croissance marine et les dépôts de sel.
- Rincer les systèmes exposés à l'eau salée avec de l'eau douce lorsque cela est possible.
- Remplacez rapidement les revêtements endommagés sur les composants en acier au carbone.
Pour les arbres en acier inoxydable, ne présumez pas qu’une surface brillante signifie que l’arbre est sain. Une corrosion localisée peut commencer sous les composants qui cachent la surface de l'arbre.
Pour les arbres en acier au carbone, une réparation précoce du revêtement est essentielle. Les petites zones endommagées peuvent devenir des sites de corrosion plus importants si elles sont négligées.
Choisissez un arbre d'hélice en acier inoxydable lorsque votre navire fonctionne en eau salée, nécessite une longue durée de vie, possède un arbre exposé immergé ou a besoin d'une meilleure résistance à la corrosion avec un risque de maintenance à long terme moindre.
Choisissez un arbre d'hélice en acier au carbone lorsque l'application est en eau douce, en eaux intérieures, fermée, protégée de l'eau de mer ou très sensible au coût d'achat initial.
Pour un service exigeant en eau de mer, évitez de sélectionner l'acier inoxydable uniquement par une étiquette générique « qualité marine ». Demandez la qualité exacte du matériau, les propriétés mécaniques, les considérations en matière de corrosion, les spécifications d'usinage et le système de protection recommandé.
Chez Ningbo Gill Transmission Parts Co., LTD., nous aidons les acheteurs avec des solutions d'arbres marins personnalisées basées sur des dessins, des échantillons, des exigences en matière de matériaux, l'application du navire et la quantité de production. Que vous ayez besoin d'arbres d'hélice en acier inoxydable, d'arbres d'hélice en acier au carbone, d'arbres coniques, d'assemblages d'arbres usinés ou de pièces de transmission marine connexes, notre équipe peut vous aider à évaluer une spécification pratique pour votre projet.
Contactez Ningbo Gill Transmission Parts Co., LTD. aujourd'hui pour discuter du dessin de votre arbre d'hélice, de la qualité du matériau, des dimensions, des exigences de tolérance et des conditions d'exploitation maritimes.
Pas toujours. L'acier inoxydable est généralement préférable pour les applications exposées à l'eau salée en raison de sa plus grande résistance à la corrosion. L'acier au carbone peut être une option appropriée et économique pour les systèmes de puits d'eau douce, d'eau intérieure, fermés ou bien protégés.
L'AISI 316 peut être utilisé dans certaines applications marines, mais il peut toujours subir une corrosion par piqûres ou fissures dans des endroits immergés, à faible teneur en oxygène ou dans de l'eau de mer stagnante. Pour les installations d'arbre exigeantes, un alliage inoxydable plus performant, un acier inoxydable duplex ou un alliage d'arbre marin spécialisé peuvent être plus appropriés.
L'acier au carbone ne forme pas la même couche de surface passive résistante à la corrosion que l'acier inoxydable. Lorsqu'il est exposé à l'oxygène, à l'humidité, aux chlorures et à l'eau de mer, il peut s'oxyder rapidement à moins qu'il ne soit protégé par des revêtements, des anodes, des systèmes d'étanchéité ou d'autres mesures de contrôle de la corrosion.
La corrosion caverneuse est une corrosion localisée qui peut se produire dans des zones étroites et pauvres en oxygène, telles que sous les roulements, les joints, les presse-étoupes, les colliers ou les dépôts marins. Ces conditions peuvent affaiblir la couche superficielle protectrice de l’acier inoxydable et permettre le développement de piqûres.
Utilisez le matériau approprié pour l'environnement d'exploitation, maintenez un alignement approprié de l'arbre, inspectez les anodes et les systèmes de liaison, nettoyez les dépôts de sel, vérifiez les joints et les roulements, réparez les revêtements endommagés et inspectez les zones cachées de l'arbre lors des transports programmés.
Fournissez le dessin ou l'échantillon de l'arbre, la qualité du matériau, le diamètre, la longueur totale, les dimensions du cône, les détails du filetage, la taille de la rainure de clavette, le type d'accouplement, les tolérances requises, les exigences de finition de surface, l'application du navire, la puissance du moteur et l'environnement d'exploitation prévu.
1. [Association australienne de développement de l'acier inoxydable — Applications marines ]
2. [Magazine PassageMaker — Acier inoxydable et corrosion ]
3. [American Bureau of Shipping — Notes d'orientation sur l'alignement des arbres de propulsion ]
4. [ScienceDirect — Modélisation de la protection cathodique d'un arbre d'hélice ]
5. [Propeller Depot — Arbres d'hélice pour bateaux in-bord en acier inoxydable ]
