เกียร์เดินหน้า Yamaha 15HP: รายงานความแข็งของคาร์บูไรซิ่งอิสระและรายงานทางเมทัลโลกราฟิก

ที่ Ningbo Gill Transmission Parts Co., Ltd. เรารู้ว่าเกียร์มอเตอร์นอกเรือเผชิญกับแรงบิดสูง การสั่นสะเทือน และการกัดกร่อนของน้ำเค็มอย่างต่อเนื่อง ความแข็งของพื้นผิวไม่เพียงพอหรือความลึกของตัวเรือนไม่ดี มักจะนำไปสู่การสึกหรอหรือความล้มเหลวอย่างรวดเร็วในการใช้งานทางทะเลในโลกแห่งความเป็นจริง

เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ เราทำการทดสอบโดยบุคคลที่สามเป็นประจำกับส่วนประกอบหลัก เช่น เกียร์เดินหน้า Yamaha 15HP

รายงานล่าสุดจากห้องปฏิบัติการอิสระ (ลงวันที่ 17 มกราคม 2026) ได้ทดสอบชุดเกียร์เหล็ก 20CrMo ที่ผ่านการคาร์บูไรซ์และดับแล้ว ผลลัพธ์ยืนยันประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม:

ความแข็งพื้นผิว (HRA): ค่าที่วัดได้ 80.5–81.0 (ข้อกำหนด HRA80-82) – เป็นไปตามข้อกำหนดโดยสมบูรณ์

ความลึกตัวเรือนที่มีประสิทธิภาพ: 0.54 มม. (ข้อกำหนด 0.4–0.6 มม.) – อยู่ภายในช่วง ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการสึกหรออย่างแข็งแกร่ง

การไล่ระดับความแข็ง (HV1.0): จาก 706 HV ที่ 0.1 มม. ถึง 486 HV ที่ 0.6 มม. – การเปลี่ยนผ่านราบรื่น ไม่มีข้อบกพร่อง

โครงสร้างทางโลหะวิทยา: มาร์เทนไซต์ + ออสเทนไนต์คงตัว + คาร์ไบด์ เกรด 1 (ต่อ QC/T 262-1999) – โครงสร้างจุลภาคที่ละเอียดและสม่ำเสมอ

ผลลัพธ์เหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่าเกียร์ของเรามีชั้นพื้นผิวแข็งที่ลึกเพื่อความทนทานที่เหนือกว่าในสภาวะโหลดสูง ช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวก่อนเวลาเมื่อเทียบกับทางเลือกที่มีคุณภาพต่ำกว่า เราเชื่อว่าความโปร่งใสจะสร้างความไว้วางใจ